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北宜直鐵（北宜新線鐵路）計畫名稱是「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」，在宜蘭地方倡議興建直鐵時，也都強調不只與宜蘭有關，直鐵有助於改善花東地區交通，但花蓮縣政府則強調，盡速推動蘇花改2期工程、花東鐵路雙軌化，才是解決交通問題之本。
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花蓮縣長傅崐萁指出，應盡速推動蘇花改2期工程、花東鐵路雙軌化，必須先有這些基本建設，才能談興建直鐵的必要性，因為鐵、公路客群不同，直鐵並不能完全解決一票難求的問題。
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傅崐萁表示，宜蘭有高速公路、有鐵路，西部該有的交通建設宜蘭都有，而花蓮卻只有一條鐵路和一條危險的蘇花公路，連最基本的安全公路都沒有。傅崐萁強調，花蓮人要的很簡單，也都沒變過，解決花蓮交通問題，改善基本建設是當務之急。
蘇澳鎮長陳金麟雖不反對興建直鐵，但認為興建直鐵後，不見得能解決蘇澳塞車問題。陳金麟解釋，搭火車的人口不是很多，蘇澳塞車問題在於國道5號與蘇花改分屬國道、公路不同系統，兩者因此沒有銜接，才造成蘇澳假日會塞車。
陳金麟建議，國5應銜接到南澳，才是解決地方塞車問題的根本之道，北宜直鐵興建後，能轉移多少使用公路的人？「恐怕沒那麼容易。」畢竟與搭乘火車相比，更多人還是喜歡自己開車，才不受時間、班表與轉乘的限制。
(中國時報)
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產地：台灣
保存期限：三年
商品已投保產品責任險:華南產物產品責任險 新台幣5000萬元整
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蘇澳鎮長陳金麟雖不反對興建直鐵，但認為興建直鐵後，不見得能解決蘇澳塞車問題。陳金麟解釋，搭火車的人口不是很多，蘇澳塞車問題在於國道5號與蘇花改分屬國道、公路不同系統，兩者因此沒有銜接，才造成蘇澳假日會塞車。
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(中國時報)
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